125 Jahre Indian Motorcycle
Wegbereiter damals. Führend heute.Die Legende lebt weiter.
Seit 1901 verfolgt Indian Motorcycle nur einen Maßstab: unseren eigenen.
Seit über 125 Jahren gewinnen wir Rennen, brechen Rekorde und sammeln Trophäen – und doch treibt uns noch immer der Hunger nach mehr. Denn wir streben stets danach, noch besser zu bauen und weiter zu fahren. Wir sind stolz auf unsere Geschichte, aber noch leidenschaftlicher für den Weg, der vor uns liegt.
Wir schreiben immer
weiter Geschichte
1901 starteten die Gründer George M. Hendee und Oscar Hedstrom mit der ersten Fabrik im Herzen von Springfield, Massachusetts. Doch Hedstrom baute nicht nur Motorräder – er testete auch ihre Grenzen. 1903 fuhr er von New York City nach Springfield und zurück mit 90 Kilometer pro Stunde – ein Rekord seiner Zeit. 1923 wurde aus der Hendee Manufacturing Company die Indian Motorcycle Company. Gleicher Pioniergeist. Neuer Name.
Wir brechen immer
weiter Rekorde
Indian Motorcycle war seit jeher an der Spitze.
1909 siegten wir beim allerersten Motorradrennen auf dem Indianapolis Motor Speedway. 1937 holte Ed Kretz den ersten Daytona-200-Triumph auf einer Indian Sport Scout. Die legendäre Wrecking Crew prägte die Rennszene nach dem Krieg. Diese Tradition führten wir bei den Flat-Track-Rennen der 2010er Jahren fort. Heute kämpfen unsere Fahrer in der Bagger Racing League Europe und in der MotoAmerica King of The Baggers-Serie um den Sieg. Verschiedene Epochen. Gleiche Ergebnisse.
Wir erfinden immer
weiter
1906 bauten wir unser erstes V-Twin-Werksrennmotorrad – und schon 1907 waren wir der erste amerikanische Hersteller, der es in Serie brachte. 1913 rollte das erste Serienmotorrad mit kompletter Vorder- und Hinterradfederung vom Band. Ein Jahr später brachten wir elektrischen Starter und integrierte elektrische Beleuchtung, während die meisten anderen Motorräder noch einen Kickstarter brauchten. Sprung ins Jahr 2019: Der flüssigkeitsgekühlte PowerPlus-Motor der Indian Challenger setzte erneut neue Maßstäbe für amerikanische V-Twin-Bagger. Seit jeher treiben wir die Grenzen – immer weiter, immer schneller, immer stärker.“
Wir dienen auch
weiterhin
Die US-Armee begann 1913, Indian Motorcycles zu fahren. Als der Erste Weltkrieg ausbrach, stellten wir den Großteil unserer Produktion auf den Kriegseinsatz um und bauten zwischen 1917 und 1919 fast 50.000 Motorräder. Zwei Jahrzehnte später wiederholten wir dasselbe für den Zweiten Weltkrieg. Von 1940 bis 1945 ging nahezu alles, was wir bauten, an die Alliierten Länder. Über 35.000 Motorräder und Teile im Wert von 24 Millionen Dollar wurden an die Truppen im Ausland geliefert.
